南都訊 記者劉軍 實習(xí)生陳萌琪 韓曉娟 通訊員 陳昊 黃慧誠 31微克/立方米！2018年廣東省PM 2.5年均濃度創(chuàng)新低。在經(jīng)濟(jì)保持快速增長的同時，從2015年起廣東全省大氣六項污染物評價濃度連續(xù)4年達(dá)標(biāo)。更難得的是，廣東經(jīng)濟(jì)體量最大的3個市，全部實現(xiàn)PM 2.5達(dá)標(biāo)：2018年深圳市PM 2.5年均濃度僅26微克/立方米，創(chuàng)15年來歷史新低；廣州連續(xù)兩年達(dá)標(biāo)，佛山也實現(xiàn)首次達(dá)標(biāo)。
廣州
3個月攻堅同比下降16.7%
“開了這么多公交車，就數(shù)這種純電動車最舒服、最平穩(wěn)，無油煙，噪音也小。”有著36年駕齡的陳師傅表示：“利用夜間谷電價集中充電，還可降低運營成本?！?
2018年廣州新建充電樁4353個、投入純電動公交車11225輛，實現(xiàn)了全市公交車100%純電動化。僅此一項，一年可為廣州減少氮氧化物約兩萬噸，約占全市氮氧化物排放總量的10%。
面對納稅大戶，廣州2018年先后關(guān)停了位于市中心的廣州發(fā)電廠、旺龍發(fā)電廠等46.5萬千瓦燃煤機(jī)組。據(jù)介紹，相比2017年，2018年廣州市提前一個月，于10月啟動了秋冬季節(jié)大氣污染防治攻堅戰(zhàn)。監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，去年10月以來，廣州PM 2.5濃度38微克/立方米，同比2017年下降16.7%。
深圳
提前淘汰老舊車12.9萬輛
機(jī)動車尾氣是深圳PM 2.5首要污染源，占全部排放源的41%，而老舊汽油車和柴油車是機(jī)動車污染的主要貢獻(xiàn)對象。2018年，深圳制定新一輪老舊車提前淘汰獎勵補(bǔ)貼辦法，率先執(zhí)行輕型柴油車國四標(biāo)準(zhǔn)，對國一、國二汽油車和國三柴油車限行，重點加大柴油貨車補(bǔ)貼力度，通過多種“組合拳”堵疏結(jié)合，提前淘汰老舊車12.9萬輛，占全省淘汰數(shù)量近半。
深圳在全市范圍內(nèi)設(shè)置了10個“綠色物流區(qū)”，全天禁止輕型柴油貨車通行，提倡司機(jī)更換輕型新能源電動貨車。此外，累計投放電動巡游出租車2.2萬輛，成為繼太原之后第二個基本實現(xiàn)出租車100%純電動化的城市。新建充電樁近兩萬個，數(shù)量全國最多。遠(yuǎn)洋船舶岸電使用比例提高至3%，創(chuàng)全國最高水平。
據(jù)悉，2018年深圳共完成7家燃?xì)怆姀S11臺機(jī)組升級改造，同比減排50%；最大燃煤電廠———廠媽灣電排放總量得到進(jìn)一步壓減，同比減排22.4%。
佛山
PM2.5實現(xiàn)首次達(dá)標(biāo)
35微克/立方米！2018年佛山大氣污染防治工作傳來喜訊，佛山PM 2.5實現(xiàn)監(jiān)測數(shù)據(jù)以來的首次達(dá)標(biāo)。
紅木家具行業(yè)是南海桂城傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，因加工產(chǎn)生的粉塵、氣味等環(huán)境問題，一直飽受當(dāng)?shù)厝罕娫嵅?，并于中央環(huán)保督察期間被督辦。市、區(qū)、街道三級提出建設(shè)“南海區(qū)桂城紅木家具共享噴涂中心”。共享噴涂中心的投入使用，不僅解決了企業(yè)生存問題，而且降低了企業(yè)的治污費用。佛山環(huán)保部門表示，目前，禪城汽車維修、順德龍江家具等共享噴涂中心也已完成建設(shè)，未來還將繼續(xù)推廣該治理模式，協(xié)同推動經(jīng)濟(jì)發(fā)展和環(huán)境保護(hù)。
佛山在黑煙車治理上也狠下猛藥。自2017年11月1日起，佛山全天24小時禁行黑煙車，車輛違反限行規(guī)定的，處以200元罰款并扣3分。
來源：南方都市報